قابل توجه استاندار محترم:
راههای غرب استان کرمانشاه جوابگوی حجم زیاد تردد نیست!
* جناب آقای مهندس رضایی! منافع و درآمدهای حاصل از ترانزیت سوخت، چه زمانی به یاری جاده های ترانزیتی شهرهای غرب استان می آید؟
جناب آقای استاندار! امروزه، تصادفات و تلفات جاده ای، آلودگی هوا، از بین رفتن زیرساخت ها و آسفالت جاده ای، افزایش قابل توجه
ترافیک، آلودگی های صوتی و موارد معدودی از مشکلات اجتماعی و امنیتی، تنها دستاوردهای شاهراه نرانزیتی و مواصلاتی عراق برای قصرشیرین، سرپل ذهاب، دالاهو و اسلام
آباد غرب است!
* شهرستان قصرشیرین نزدیکترین راه برای رسیدن به عراق، سوریه، ترکیه و در
نهایت اروپا
اندیشه اسلام آباد غرب: استاندار محترم كرمانشاه در دومين جلسه ستاد توسعه تجارت استان با تصریح بر ضرورت کار كارشناسي برای رفع موانع موجود بر سر راه توسعه تجارت
استان ، بر ضرورت "تسهيل و تسريع تردد خودروهاي حامل سوخت از
مرزهاي استان"، تأکید کرده و افزوده اند: "بايد ضمن رعايت موارد امنيتي، بگونه اي اقدام كنيم كه
كاميون هاي حامل سوخت كمترين معطلي را در مرزهاي ما داشته باشند". آقای رضایی بابادی درعین حال، باردیگر، تأکید موکدی بر این مسأله داشته اند که "كارها بايد به بهترين نحو ممكن و در كوتاهترين زمان انجام شود".
در راستای دغدغه های پیش گفته استاندار محترم و نظر به وعده قبلی این پایگاه خبری-تحلیلی، متذکر می گردد که حصول به توسعه تجارت استان و البته بهره گیری احسن از قابلیت ترانزیتی استان، نیازمند برخی لوازم و فراهم نمودن برخی بسترها و زیرساخت ها می باشد. از آنجمله، باتوجه به زمینی بودن مناسبات تجاری موجود میان ایران و عراق و بخصوص اهمیت مرزهای استان کرمانشاه، لازم است که راههای مواصلاتی و شریان های ارتباطی مناسبی در اختیار باشد که متأسفانه، شرایط حاضر چنین نمی نماید. ضمن آنکه ترانزیت از طریق استان کرمانشاه، درحال حاضر به غیر از انواع مشکلات و آسیب ها برای مردم شهرهای غربی استان کرمانشاه، هیچ فایده دیگری برای استان ندارد. یادداشت زیر، همین مباحث را مورد مداقه قرار داده است:
سخن گفتن از قابلیت ترانزیتی و مرزهای مبادلاتی استان کرمانشاه، بدون سخن گفتن از قصرشیرین، ممکن نمی گردد. قصرشیرین؛ دیار دیرین و پرقصه شیرین و خسرو، در مرز استان کرمانشاه با کشور عراق، امروزه فقط کمی بیش از ۲۵ هزار نفر جمعیت دارد و از دوران 8 ساله جنگ تحمیلی، غصه ها در دل دارد. این شهرستان، با توجه به موقعیت مهم ارتباطی با کشور عراق(به عنوان نزدیک ترین مسیر به قلب و پایتخت عراق و بلکه دیگر کشورهای غرب ایران)، البته دارای
دو مرز رسمی و فعال "پرویزخان" و "خسروی" برای انجام مبادلات مرزی، تردد زوار و ترانزیت
سوخت و کالاست که متأسفانه در بسیاری از موارد، به بهانه های امنیتی، این مرزهای مبادلاتی و گمرکی، تعطیل می گردند.
شهرستان مرزی قصرشیرین علاوه بر دو مرز رسمی مبادلاتی فعال پرویزخان و خسروی، با دارا بودن ۱۸۶ کیلومتر مرز
مشترک با مرکز جمعیتی و جغرافیایی عراق، قابلیت بهره گیری از چندین مرز مبادلاتی، گمرکی، بازارچه مرزی، منطقه ویژه و ... را نیز دارا می باشد.
از جمله قابلیت های به فعل درآمده قصرشیرین، تبدیل آن به یکی از
معبرهای مهم ترانزیت سوخت عراق می باشد. درحقیقت، ترانزیت سوخت از مرز پرویزخان چندین سال است آغاز شده و روزانه صدها دستگاه تریلر و کامیون
عراقی و ایرانی حامل مواد سوختی از کشور عراق به سمت بنادر جنوبی (بندر
امام خمینی ره) ایران تردد می کنند. اما متأسفانه مشکل اینجاست که طی سالهای گذشته، کمترین تغییری در وضع
راههای شهرهای مسیر ترانزیت بخصوص قصرشیرین، سرپل ذهاب، دالاهو و اسلام
آباد غرب، از محل منافع و درآمد حاصل از این تجارت صورت نگرفته است.
